在全球商场的冲击下，海岬型船只商场阅历了动乱的一周，并在动乱和疲软心情中触底。上星期下半周，商场开端好转，海岬型航线TC) 租金价格终究上涨5,111美元，收报24,776美元。有音讯称，接近周末西澳大利亚至我国C5航线运力供给严重，矿商大幅度进步出价，终究该航线美元。北大西洋板块租金价格跳涨，但租船买卖音讯不多。据称该板块运力租金价格居高不下，为商场上涨供给了坚实的音讯面支撑。跨大西洋C8航线美元，再次超越跨太平洋C10航线美元。现在看来，海岬型船只商场好像有望打破近期买卖价格的规模上限。咱们很难判别商场是否有满足的动力将租金价格维持在高位，尤其是在全球商场远未安稳的当下。不过依据以往状况，跟着时刻进入下半年，货品流将有所添加，并且在船东的反抗下，海岬型航线美元的疲弱态势好像不会继续太久。

  阅历数周跌落后，上星期巴拿马型船只商场稳步上涨。周二商场好像触及了底部，尤其是大西洋板块。跟着大西洋板块和太平洋板块呈现更多需求，很快亚洲商场也由跌转涨。大西洋板块的货品需求以谷物为主，南北美洲都呈现了适当微弱的支撑，乃至招引了一些直布罗陀-欧洲大陆区域的运力。下半周，这一状况又反过来助长了跨大西洋航线载重吨的船只在帕塞罗角交船，沿跨大西洋航线美元的租金价格成交, 上星期P1a航线的成交价格大多在这一水平上下。印度尼西亚煤炭运送需求是上星期支撑太平洋板块呈现很多买卖活动的首要动力。此外，跟着南美东海岸商场转好，南边区域得到了杰出的支撑。一艘82,000载重吨的船只在我国华南区域交船，从印度尼西亚开往我国，以23,500美元的租金价格成交。这是上星期成交价格最高的买卖之一。

  上星期极限灵活型/超灵活型船只商场整体体现较好。尽管美湾等重要区域缺少上涨动力，但南美洲始航的船只呈现了更好的买卖时机。亚洲区域相同涨跌纷歧。印度尼西亚煤炭运送需求添加，但北太平洋和澳大利亚始航的船只新询盘很少。尽管有人称商场从头对定期期租买卖燃起了爱好，但揭露的买卖音讯不多。大西洋板块，沿南美东海岸去程航线飞行的极限灵活型船只租金价格为20,000美元出面，另加略高于1百万美元的空放补贴。有音讯称，一艘极限灵活型船只从巴兰基亚开往阿根廷，以不到20,000美元的租金价格成交。南亚区域始航的船只从头引起了买卖者的爱好。一艘63,000在吉大港交船，驶经印度尼西亚，在印度西海岸还船，以约28,000美元的租金价格成交。与此同时，一艘55,000载重吨的船只在新加坡海上通道交船，驶经印度尼西亚，在我国还船，以29,000美元的租金价格成交。印度洋区域买卖方面，一艘66,000载重吨的船只在哈吉拉 (Hazira) 交船，驶经阿拉伯湾，在吉大港还船，以34,000美元的租金价格成交。

  上星期由于缺少新询盘，南美东海岸和美湾区域更多航线载重吨的船只从雷卡拉达开往利物浦，方案运送谷物，以19,600美元的租金价格成交。一艘34,000载重吨的船只从加尔维斯顿开往西班牙，以16,000美元的租金价格被预定，租船合同没有收效。欧洲大陆和地中海商场上星期也有所走软。有音讯称，一艘33,000载重吨的船只从埃及开往南美东海岸，以约14,000美元的租金价格成交。还有音讯称，一艘35,000载重吨的船只从摩洛哥开往巴西，方案运送肥料，以13,000美元的租金价格被预定，租船合同没有收效。亚洲区域，经纪商表明即期运力新询盘有限，租金价格渐渐的呈现跌落。一艘44,000载重吨的船只从新加坡始航，经印度尼西亚开往我国，以29,000美元的租金价格成交。一艘29,000载重吨的船只从龙口始航，经我国华北开往阿拉伯湾，以24,000美元的租金价格成交。

  波罗的海成品油油轮运价指数连续了近几个月来的上涨气势，周末收盘报略高于1700点。中东湾商场遭到很多货品运送需求支撑，船东以为运费仍存在上升空间，因而继续推进运费上涨。并且据估计，七月商场将会呈现更多货品运送需求，运费水平或许还会促进上涨。LR2油轮上星期买卖活泼。中东湾至日本TC1航线,409美元/天。苏伊士运河以西区域，地中海至日本TC15航线油轮相同心情高涨，运费由上上星期收盘时的420万美元上涨至460万美元。

  中东湾至东非TC17航线吨MR油轮运费指数跌落101.66点至WS459.17点，等价期租租金55,569美元/天。阿姆斯特丹至滨海城市洛美TC16航线油轮运费指数相较上上星期相同呈现上涨，至少一艘油轮以WS270点的租金价格成交。据估计，该航线运费指数未来几周还有望进一步上涨。

  英国-欧洲大陆区域，TC2航线) 先后走软，船东接受开往西非的作业的志愿下降，由于燃料价格和从头调集油轮方位的本钱都非常昂扬。

  美湾区域MR油轮上星期体现杰出。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线点，美湾至巴西TC18航线点。波罗的海区域，普里莫尔斯克至勒阿弗尔TC9航线吨灵活型油轮运费指数由WS430点上涨至WS442.86点。地中海区域，斯基克达港至拉瓦拉港TC6航线点。

  VLCC油轮上星期运费指数略有上涨。中东湾至美湾绕好望角航线点；中东湾至我国航线吨油轮运费指数相等于WS45点不到，往复航程等价期租租金负20,300美元/天。

  大西洋板块，西非至我国航线吨油轮运费指数稍微上涨1点至WS45.5点，往复航程等价期租租金负17,500美元/天。美湾至我国航线万美元，往复航程等价期租租金负20,200美元/天。

  上星期，黑海至奥古斯塔航线吨油轮转跌为涨，运费指数上涨17点至约WS130点，往复航程等价期租租金24,100美元/天。尼日利亚至英国-欧洲大陆航线点，往复航程等价期租租金约15,300美元/天。中东区域，巴士拉港至地中海西部航线吨油轮运费指数稳步上涨5点至WS62.5点左右。

  上星期，杰伊汉港至地中海航线吨油轮运费指数继续攀升21点，打破WS200点大关，终究收报WS202.5-205点左右，往复航程等价期租租金约41,400美元/天。北欧区域运费指数呈上涨态势。霍德角至英国-欧洲大陆航线点，往复航程等价期租租金23,600美元/天。普里莫尔斯克至英国-欧洲大陆航线点，往复航程等价期租租金32,800美元/天。大西洋板块另一侧，墨西哥东海岸至美湾航线吨油轮运费指数上上星期接近收盘跌落2点，上星期收复失地回升至WS180点，往复航程等价期租租金16,400美元/天。加勒比至美湾航线吨油轮运费指数相等于WS175点出面，往复航程等价期租租金约14,100美元/天。跨大西洋航线方面，美湾至英国-欧洲大陆航线点，往复航程等价期租租金13,800美元/天。