朝鲜战争期间，凭仗美国强壮的空中实力，“联合国军”简直操控了战场上空的制空权。据不完全统计，朝鲜战争期间，以美国为首的“联合国军”一共出动飞机104万架次，均匀每天800-1600架次。虽然有中苏空军的协同作战，但是在除了清川江以北狭小的“米格走廊”之外，美国空军一向占有了绝对优势。

  就在这样的大布景下，中朝空军却屡次成功组织了对美空军纵深基地的夜间空袭，美军百般无奈的把这种夜袭称为“查铺的查理”，意思是这些不速之客，让美国士兵感到像深夜查铺的军士长相同，令他们感到不安。

  履行夜间空袭的主角便是波-2教练机，是苏联出名飞机规划师尼古拉·波利卡波夫规划的一种双翼初级教练机，1928年初次试飞，1930年开端大批量出产，一向继续到1953年，总产量约33000架。

  这款飞机：“简略牢靠和造价低价”。全机选用木质结构加蒙布的结构；起落架为固定式主轮加尾橇(在滑行转弯时要有地上人员协助);发动机外面没有整流罩(起动时，要由机务人员用手扳动螺旋桨)。

  卫国战争期间，木质机体的波-2可被雷达勘探的间隔比较近，在苍茫的夜空中很难分辩。为了到达更大的隐形作用，飞行员在间隔方针还很远时，就关掉发动机。随后，凭仗波-2杰出的滑翔功能飞临方针上空，当德军还没反响过来时， 300公斤炸弹就已经在他们的头顶上落下了。

  1951年6月14日清晨，中朝空军司令部派出两架波-2型飞机，对三八线公里的水原机场成功进行了初次空袭。

  三天后，2架波-2再次来到水原，摧毁一架F86战斗机，炸伤8架，其间4架损坏严峻。

  依据美国发布的材料，从1950年11月28日至1953年7月1日，朝鲜人民军的波-2飞机曾32次突击美国占据的机场和防空阵地。

  如1950年11月28日，平壤机场，11架美F-51型战斗机受损，其间3架作废；1953年4月15日，草岛雷达阵地，一套防空兵器被毁，2人逝世；1953年4月23日，金浦机场，5架RF-80型侦察机受损； 1953年5月1日，金浦机场，输油管道被炸断；1953年6月17日，仁川，美军的500万加仑燃料付之一炬。

  整天张牙舞爪的美空军，面临波-2的夜袭，一向到1953年，都“还未找到方法来抵挡这种令人头痛的空中突击。”

  其时美军的战斗机F86E喷气式战斗机的巡航时速一般到达600-750公里，远大于时速只要156公里的波-2。后者只要向周围来一个转弯机动，就必定冲到波-2前面，不得不绕个大圈从头寻觅。

  比如在1953年的6月13日，一架履行夜间袭扰使命的波-2在使命途中遭受了一架F-94的阻拦。F-94从多个方向对这架波-2进行了强烈的进犯，但是波-2凭仗着本身优异的低速操控功能与灵敏的躲闪，成功的使F-94的屡次进犯落了空。

  恼羞成怒的美军飞行员，一怒之下决议放下起落架与减速板计划硬生生的撞下这架坚强的波-2。但是没想到的是，高速的F-94很快进入失速，最终直接摔在朝鲜夜晚冰冷的地上上。