中国经济的稳步发展，大量关乎民生的工程建设项目正如火如荼地进行着，基础设施仍然是我国特别是西部地区的建设重点。这就预示着未来西部地区对松木等建筑用材的需求量仍然庞大。

  近年来，中西部地区成中国木材贸易投资的热土，人流、货流、资金流在这里得到了集中体现。如此繁华的市场气氛给正处于结构性调整的中国木材市场带来生机。

  在中西部地区众多区域木材市场当中，四川无疑是其中佼佼者。近年来，随着“＊＊＊＊”建设的不断深入，四川地区木材销量节节攀升。有统计多个方面数据显示，2018年四川青白江国际木材交易中心的木材与木制品折合交易量达200万立方米，较2017年强势上涨135%。其中白松、樟子松等俄罗斯松木年销量达100万立方米，销售额约16亿元。那么到底是何因素让四川地区的木材交易在短短几年内得到快速的提升？下面就来看看四川青白江国际木材交易中心是如何说的！

  据记者调查了解，得益于“＊＊＊＊”国家战略部署，近年来四川等中西部地区的松木行业迎来了快速地发展期，市场需求量一直增长。青白江区鑫添顺建材经营部雷总在接受记者正常采访时表示，目前四川青白江木材交易市场松木的月进口量约40多列火车，折合约为10万立方米/月，年销售量超过100万立方米。

  “这样的庞大数量在前几年是不敢想象的。”雷总表示，前几年四川大西南市场松木建筑用材的进口量仅有现在2/3不到，而之所以在短短的几年间松木的进口量增长得如此迅速，主要是得益于“＊＊＊＊”国家战略的部署。

  雷总分析认为，“＊＊＊＊”建设把西部内陆地区直接摆在对外开放的最前沿，极大地提升西部地区开放水平，为市场的发展提供了强大的新动能。以四川为例，近年来，四川不断地完善省级“＊＊＊＊”建设重点项目储备库。动态储备和开工建设的“＊＊＊＊”重点项目有167个，计划总投资超1.4万亿元。如此庞大的基础设施建设规模为松木这一建筑用材提供了广阔的市场空间，松木市场需求量也因此节节攀高。

  此外，近年来西部地区楼市热度的不断的提高也为松木市场人气的火热提供利好。根据国家统计局年初发布的“2018年1-12月全国房地产开发投资和销售情况”显示，2018年全国楼市成交呈现分化格局，中西部地区成销售主力，商品房销售面积均增长近7%，销售额增幅均超过18%。其中，以重庆、成都、西安等城市为代表的中国西部楼市热度攀升，成为人类关注的焦点。

  雷总表示，中西部地区产业不断成熟，人口流动开始减少，东部一线城市人口反流至西部的情况逐渐增多。慢慢的变多的中西部地区农民工、大学生逐渐回到中西部就业。这为中西部地区楼市的发展带来了众多利好条件，尤其是作为西部唯一的直辖市重庆，发展后劲和政策红利吸引了大量人口流入，拉动当地房地产市场的发展。楼市火热，作为商品房建设过程中不可或缺的松木，市场销量自然乐观。

  对于四川地区如此庞大的木材需求量，没有好的物流运输，松木市场的火热行情或许就要打个“折扣”。而四川地区“中欧班列”的推进无疑是最大功臣！

  成都立早亿商贸有限公司的赵总介绍，四川中欧班列的开通，不但为松木提供了多样的运输方式，更重要的是在时效、安全、物流成本方面取到了关键性作用。

  一是木材的运输周期快速缩短。相比起传统的铁路和公路运输方式，中欧班列在时效性方面有着更均衡的表现，比如蓉欧快铁，班列全程运输时间大约为18-20天，比传统的公路运输可节省10天以上，比传统的铁路运输可节省1-3天；二是安全快捷。由于是直达班列，相对于国际联运，省去了换装的时间，更安全便捷，同时结算方面也采用一次结算，更便利，免去分段支付的麻烦，这是传统的公路和铁路运输所不具备的；三是在目前“＊＊＊＊”的大战略下，各级政府均给予极力的扶持，这使得松木的运输成本大幅度降低，为客户节约了大量的运输成本。

  “以前传统的公路和铁路运输，木材从俄罗斯采伐之后需要运输到满洲里进行熏蒸处理，之后再从满洲里通过铁路或公路运输到四川成都等地区，这中间货物需要经过卸载、熏蒸、换装等程序步骤，时效性不高。自从中欧班列开通之后，木材从俄罗斯采伐下来之后直接在当地进行熏蒸，再通过中欧班列直接运输到四川成都等地，中间不再需要换装，这样一来可以大幅度缩短木材的运输时间。此外在运输成本方面，得益于各地政府的补贴，中欧班列的运输成本与传统的运输成本相比可降低20%左右。这对于松木这种使用量巨大、利润又微薄的木材来说，低运费、高时效的中欧班列无疑是最佳的选择。”

  作为建筑工程不可或缺的材种，樟子松、白松等建筑用材的未来发展前途具备巨大潜力。有消息指出，2019年宏观政策明显转向，着力点在于加大基建投资力度，基建项目执行进度会明显加快，预计今年基建投资提高10%，基建投资或增长至3.21万亿元，特别是中西部地区基础设施建设还存在很多不足，基础设施仍需大力加强。以四川为例，2019年，四川全省重点项目共700个，其中续建项目476个，新开工项目224个，包含基础设施项目、重大产业及创新平台项目、重大民生工程及社会事业项目、重大生态建设和环境保护项目等四类，这中间还包括两个机场项目和10个铁路项目。如此庞大的基建规模，无疑为松木市场提供了广阔的市场空间。

  不过也有市场人士对松木的后市发展持较为悲观的态度。市场人士指出，尽管西部地区的基建规模仍有发展空间，但增幅已经较前几年明显放缓，松木等建筑用材的市场需求量已经逐渐趋于稳定，再加上今年以来松木的进口量过多，市场供大于求，厂家经营压力较大。由此能够预计，松木未来的日子并不能盲目乐观。

  中国经济的稳步发展，大量关乎民生的工程建设项目正如火如荼地进行着，基础设施仍然是我国特别是西部地区的建设重点。这就预示着未来西部地区对松木等建筑用材的需求量仍然庞大。不过，在现阶段国内外经济利好消息稍显偏空以及松木供应过多的背景下，松木市场出现了短期的悲观效应。但相信国内庞大的市场需求，将为松木等建筑用材市场提供广阔的发展空间。

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