未来北美材到船数量尽管增多，可是惠好的货占了3.5船，而惠好的目的港多以华东区域为主，因为华东区域的花旗松价格相对较高。结合Astoria港口的状况来看，未来在装的是一船CNBM的货品，而SFP的货量开端削减，结合现在的北美材外盘报价以及出售状况来看，国内贸易商的订货积极性仍然继续低迷。而PLS有两船，TPT有一船，结合以上的经历来看，这两家外商到货量显着削减，阐明北美材的在11、12月份的采伐量显着下降，再就是现在美金汇率(近6.4)相对较高，国内贸易商的本钱较高。

  现在山东区域28以下北美材价格为900元/方，而华东区域带皮材价格为880元/方，结合当时外盘820~840美金/千板尺价格来看，是倒挂的。关于明年初的行情，我们现已没有任何赌博的决心了，因为全体的国家形式以及资金状况现已得到我们的一致了，所以北美材的在节前的订货量不会太多，年前价格也不会有较大改变。

  结合现在开证公司的状况来看，20%保证金以及提早付出关税都是必要的手续，而大部分的贸易商都受困于资金压力，所以从购买外盘的仅有通道就对未来到货进行了按捺。

  本服务号结合现在的资金压力、贸易商低迷的心态以及未来北美材到货状况来看，年后北美材具有了必定的提价诱因。

  北美材年前后不会有较大改变，可是从加工厂的视点而言，进购北美材原木的资金要求压力比较大，因为不定长的短头会比较多，而关于资金运用率比较高的加工厂来说，怎么样节约资金，怎样运用资金才尤为要害。大部分加工厂都有年前订货的习气，而订货北美材的资金压力会比较大，而且年后加工起来，占用的资金也会相对比较多。结合这样的状况，本服务号主张挑选订货部分的集装箱原木，如樟子松、铁杉等。

  集装箱樟子松定长，且不会有短头呈现，资金运用率比较高，若是年后北美材提价，樟子松这些集装箱代替材会作为**。樟子松尽管作为北美材的代替材，可是其仍是有必定的专属用处，如修建跳板等。而大部分工地都是在10月份开端基建，而上层修建大都是在年后，结合本服务号的经历来看，年后的跳板需求增多，修建工地花旗松、樟子松的需求会增大。

  关于现在美国西海岸船期来说，现在惠好花旗松到货数量增大也是针对年后的跳板需求，而关于山东区来说，集装箱樟子松在年后也会有必定的需求添加，首要以3.9米为主。

  反观黄岛区域樟子松，现在新货仅有3万方左右，旧货约1万方，月均消化量在2万方左右，均匀每天10车，而当时的库存也仅可运用两个月左右。结合现在的樟子松外盘状况来看，价格至少在100美金以上，而且发货周期也比较长，首要仍是因为乌克兰的形势动乱。