日前，完结卸船使命的“鸣门海峡”轮从山东港口日照港600017）三公司慢慢离泊。自开工至全船完货，该轮接连两日打破辐射松单班卸船作业量纪录、昼夜卸船作业量纪录，卸船用时缺乏3天，卸船功率进步5%，再次改写辐射松卸船功率纪录，进一步稳固了日照港全国木材进口港龙头位置。

  日照港具有国内一流、世界抢先的木材熏蒸库和A类进境原木海关指定监管场所资质，接连多年原木吞吐量位居全国沿海港口首位。特别是山东港口一体化变革开展以来，日照港安身区位、资源、内地木材工业高质量开展优势，全方面推进木材事务专业化运营，木材接卸才能完结质的腾跃。

  针对木材船只继续到港局势，日照港三公司提早对该轮拟定作业方案，招集各出产部门下达出产使命及方案目标，以方案方针为导向，以出产安排查核为抓手，竭尽全力完结各项使命目标。科学统筹人力、机械等出产资源，合理分配库场堆存场所，依据舱内作业状况、木材不一样的标准径级灵敏调整作业机械、东西，聚集霸占作业要点、难点，全力保证出产各环节联接顺利。

  一起，优化木材卸船直落车工艺，以门机装车为主，铲叉整形装车为辅，推进“偷梁换柱”式整形填载，采纳门机直抓舱内木材与托架木材相结合方法，经过“2+2”双线作业进步门机抓货满载率及工作次数，最大化开释门机作业潜能，有用进步装卸功率。

  未来，日照港将充沛的发挥供应链中心节点优势，深化港城联动，延伸木材事务上下游工业链，打造口岸联动物流系统，做大做强口岸经济，推进内地木材工业继续晋级，完结共赢开展。

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