一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
四、 公司负责人方立锋、主管会计工作负责人吴超及会计机构负责人（会计主管人员）罗栋钱声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司2023年半年度利润分配方案如下：以截至报告披露日，公司总股本424,880,000股为基数，拟向全体股东每10股派发现金红利0.32元（含税），合计派发现金红利13,596,160.00元。
本报告包含若干公司对未来发展的策略、业务发展、经营计划、财务情况等前瞻性陈述。这些陈述乃基于当前能够掌握的信息与数据对未来所做出的估计或预测，不构成公司对投入资产的人的实质承诺，投资者及有关人员均应当对此保持充足的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。
九、 是不是真的存在半数以上董事没办法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否
公司已在本半年度报告中描述可能存在的相关风险，敬请投资者查阅“管理层讨论与分析”中“可能面对的风险”部分的内容。
位于汽车内部和外部，起到装饰及功能等 作用的一系列零部件，饰件系统零部件分 为门护板类、仪表板类、车身饰件等
主要是塑料材质的发动机周边部件，动力 系统零部件可分为进气系统、润滑系统、 正时系统、冷却系统等
由若干零件、部件、组合件或附件组合装 配而成，并具有独立功能的汽车组成部分
注：本年度报告中部分合计数与各加数直接相加之和在尾数上存在一定的差异，这些差异是由于四舍五入所致。
1、本期归属于上市公司股东的净利润较上年同期减少 44.38%，主要系非经常性损益减少及产品毛利率下降、研发投入增加等原因所致。
2、本期经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少 138.61%，主要系本期销售商品及劳务收款减少、购买商品及劳务付款增加所致。
3、本期基本每股盈利及稀释每股收益较上年同期减少 50.00%，主要系本期净利润减少所致。
计入当期损益的政府补助，但与 公司正常经营业务紧密关联，符 合国家政策规定、按照一定标准 定额或定量持续享受的政府救助 除外
除同公司正常经营业务相关的有 效套期保值业务外，持有交易性 金融实物资产、衍生金融实物资产、交易 性金融负债、衍生金融负债产生 的公允市价变动损益，以及处置 交易性金融实物资产、衍生金融资 产、交易性金融负债、衍生金融 负债和其他债权投资取得的投资 收益
根据税收、会计等法律、法规的 要求对当期损益进行一次性调整 对当期损益的影响
对公司根据《公开发行证券的公司信息公开披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息公开披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。
汽车零部件制造业是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续发展的必要因素，同时其发展深受汽车行业整体销量影响。2023 年上半年，我们国家的经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。在该背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。
我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场行情报价波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和 4月、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现高增长。
展望下半年，虽然当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，但国家通过一系列政策，将促使宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现拉动市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。
综合对全年汽车市场判断，预计 2023年我国全年汽车总销量将达到 2,760万辆左右，同比增长 2.8%。其中：乘用车销量预计 2,380万辆，同比增长 1%；商用车销量可达 380万辆，同比增长 15%；新能源汽车销量有望达到 900万辆左右，同比增长 30%左右，市场渗透率有望从 2022年的 25.6%提升至 32%左右。其中，插电式混合动力汽车（含增程式电动车）将继续保持快速地增长，有望贡献超过 40%的新能源汽车增量。
（上述信息源自：中国汽车工业协会《2023年 6月汽车工业产销情况》、《中国汽车工业发展报告（2023）》）
公司主营业务为汽车非金属部件及模具的研发、生产和销售，基本的产品包括汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等。其中，动力系统零部件包括进气系统、润滑系统、正时系统等产品，饰件系统零部件包括门护板类、仪表板类、车身饰件等产品。
公司研发模式分为与整车厂同步研发和自主研发两种。与整车厂同步研发模式下，公司依据整车厂要求做研发立项并组织研发人员设计产品方案，由整车厂技术部门对公司技术方案的可行性进行核定，评审通过后，公司再进行产品及生产的基本工艺的具体设计和生产。自主研发模式下，公司依据行业发展趋势和客户潜在需求，结合市场调查与研究情况，提前对行业新技术、新材料、新产品做研发整合，与上游材料、设备、模具供应商，如杜邦、BASF、ENGEL 等展开了良好的合作，充分了解各个行业最新的技术发展趋势，就新技术、新材料推广应用开展战略合作，促进最新技术成果的产业化转换。
公司以技术中心为核心，建有战略开发团队专项负责新技术或新产品的论证、立项、设计和开发工作以实现用户的潜在需求。公司对轻量化材料持续进行积极探索，成功开发出聚碳酸酯PC 车窗，并引导客户的真实需求，成功实现市场化推广；针对汽车电动化趋势，公司成功开发新型电机定子骨架技术，并积极地推进技术应用和产品推广。
公司生产所需原材料主要为塑料粒子、橡塑件、五金件等。通常情况下，公司依据客户特定要求及产品需求计划，采用“以产定购”为主的采购模式，即采购部门按照每个客户采购订单或未来一段时期内的要货计划，以及客户的特殊要求，按照产品物料清单并结合现有原材料库存情况以及采购周期制定采购计划。此外，针对塑料粒子等大宗原材料，公司根据其市场供需变动及价格波动情况并结合需求量，合理制定库存水平以保证生产连续性并减少价格波动影响。
公司生产的汽车非金属零部件主要作为整车专用件配套供应给特定厂商的特定车型。基于控制经营风险和提升周转效率等考虑，公司始终坚持以市场为导向的经营理念，根据与整车厂签订的销售协议采用“以销定产”的生产模式。销售部门依据订单情况制定月度销售计划并下达给生产部门，生产部门据此制定详细的月度和日生产计划，依照产品类别和工艺流程分配到各生产工序并组织生产，质检人员依照产品执行标准对半成品、产成品进行仔细的检测，合格后入库。公司同时依据相应产品日产量情况、客户临时需求情况与运输半径等因素制定合理的备货量，以确保供货的连续性。此外，受制于产能、资金等因素影响，公司对部分生产工序简单或附加值较低的非核心零部件产品或生产工序合格委托外协厂商进行生产，通过询价、比价方式与外协供应商确定加工费，对发泡等客户指定供应商的工序，价格由客户直接确定。公司制定了《委外加工采购管理制度》《K3 系统采购价格管理办法》，从制度方面对外协价格的制定和流程实施进行规范，进行全流程质量和供货进度控制。
公司产品的销售方式以直销为主，另有较少部分的产品销售给其他零部件生产企业。公司凭借持续的研发投入、稳定的产品质量和优质的售后服务，不断拓展新客户并逐步扩大产品在已有客户中的销售份额。
公司秉承顾客至上的经营理念，以为客户创造价值为己任，在和客户合作中建立了稳定且广泛的合作伙伴关系。经过多年的稳健经营，公司在研发技术、产品质量及后续服务等方面已形成良好的品牌形象和较高的市场美誉度。
通过多年业务深耕，公司现已发展成为上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱、日产、宝马、蔚来汽车、三菱、北京现代、上汽大众、吉利控股、广汽集团、奇瑞捷豹路虎、东风公司、长城汽车等知名整车厂的一级供应商以及延锋汽车饰件、佛吉亚、李尔、恩坦华等国内外知名汽车零部件企业的合格供应商。优质的客户群体有效提升了公司的盈利能力和抗风险能力，并形成公司核心竞争力的重要组成部分。公司在与各系列品牌客户合作过程中，广泛积累了不一样客户的配套经验，并实现规模化生产，增强了公司的发展潜力。
为压缩市场服务半径、提升客户影响能力，及时跟进生产需求并最大限度地降低运输成本，公司采取紧贴汽车产业集群的战略，在宁波、烟台、柳州、武汉、长春、佛山、沈阳、上海等全国性汽车产业基地或主要客户所在地相继建立或在建生产基地，直接配套珠三角长三角、东北、中部汽车产业群。
上述布局使得公司贴近整车厂生产，大大降低物流成本，同时为整车厂提供全方位服务，实现对整车厂的近距离准日化供货与服务。此外，公司现场办公进一步提升客户响应能力及满意度，将整车厂的适时要求及时、准确的反馈到公司生产基地，实现生产的基本工艺技术的快速调整。同时，上述布局可及时掌握客户最新需求和新车开发情况，实现与整车厂的协同发展。
汽车非金属零部件在加工环节收缩率大，吸水性强，尺寸稳定性差，对供应和设备要求高。
公司基本的产品尤其是动力系统零部件（如进气歧管）对工艺加工精度要求比较高，为保证产品质量，公司使用先进注塑设备及高精密度模具，在制造中科学设定各项工艺参数，以保证产品加工精度。
公司生产的基本工艺齐全，注塑成型工艺成熟，拥有转盘旋转双色、水平对射等在内的多类型双色注塑，以及低压注塑，气辅注塑和高光注塑等；装配工艺技术先进，拥有热板焊接、热铆焊接、超声波焊接、激光焊接等先进焊接工艺，同时在自动化、柔性化、多工艺集成制造方面具备较强实力。
此外，公司结合汽车轻量化发展的新趋势，引入淋涂生产线，开发出 PC 表面硬质光学级涂层技术，生产的 PC 车窗可替代石英玻璃材质产品，有效提升轻量化水平。公司生产设备先进，生产自动化程度较高，先后引进进口大型注塑设备、震动和红外焊接设备、淋涂线等。依托先进的工艺和设备，公司可较早地深度参与整车厂新车型前期研究开发，并保证产品的工艺质量和交货进度，从而为获取客户订单提供有力保障。
公司是国家级高新技术企业、中国重点骨干模具企业，并建有浙江省科学技术厅认定的汽车动力总成中心省级高新技术企业研究开发中心。公司具备从客户端概念设计到产品生产制造一体化能力，即具有同步开发、模块化供货能力，以及设计验证、工艺开发、产品制造的完整配套能力。公司现已在核心技术领域形成多项自主知识产权，截至报告期末，公司共拥有专利 545项，其中发明专利 79项、实用新型专利 454项，外观设计专利 12项。依托模具和产品的开发实力，公司可实行产品自主研发和整车厂同步开发。
公司怀揣“让汽车更轻更环保”的愿景，以“为客户创造价值，为神通人实现价值”为使命，遵循“诚信、责任、专业、创新”的核心价值观，秉持依法合规的经营理念，积极承担社会责任，努力为产业及社会持续健康发展贡献力量。
公司为神通人提供温暖和谐的团体氛围、良好的员工福利以及优秀的职业发展平台。公司与供应商建立平等友好的合作伙伴关系，促进供应链共同发展。
公司重视并保护投资者利益，严格遵守信披规定等法律和法规，开展一系列投资者关系管理工作，坚持分红回报投资者，维护广大投资者的根本利益。
公司在严格依照中国证监会、上海证券交易所及《公司法》、《公司章程》等法律和法规要求建立了严密的内控管理体系基础上，结合行业特征及企业经营实际，对内控制度进行持续完善与细化，提高了企业决策效率，为企业经营管理的合法合规及资产安全提供了保障，有效促进公司战略的稳步实施。
公司内部控制体系结构合理，内部控制制度框架符合财政部、中国证监会等五部委对于内部控制体系完整性、合理性、有效性的要求，能适应公司管理和发展的需要。公司不断健全内控体系，内控机制运行有效，保障了公司及全体股东的利益。
2023 年，公司通过积极调整产品结构和细分市场领域，加大技术创新力度、推进精益改善等一系列活动实现降本增效。但国内外汽车市场需求下降，原材料涨价、汽车芯片供应短缺加之物流渠道不畅通等原因，上游主机厂产能吃紧，综合导致汽车零部件行业承压，公司业绩不可避免地受到以上影响。2023年 1-6月，公司实现营业收入 68,197.95万元，同比增加 15.17%；报告期内归属上市公司股东净利润 1,025.05万元，同比减少 44.38%。
报告期内，公司管理层紧紧围绕公司发展的策略和年度经营目标，针对行业及主要客户销量出现的下滑情况，及时作出调整策略，采取优化内部生产管理、改进工艺技术、提升产品合格率等措施，坚持研发创新和客户拓展，主要推进了以下几个方面的工作：
随着智能汽车技术的快速发展和下游客户认可度的提高，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业也因此迎来了发展的黄金期。据国家发改委预计，2025年中国的智能汽车渗透率将达到 82%，智能汽车数量将达到 2,800万辆，2030年智能汽车渗透率将达到 95%，智能汽车数量约为 3,800万辆。
在当前汽车行业智能化发展的环境中，公司确立了高技术上的含金量、高的附加价值、多样化产品组合的战略发展趋势，通过深入参与汽车智能化发展产业链，深入推动公司整体发展的策略，提升产品核心竞争力，公司新设子公司围绕汽车“电动化、智能化、网联化”新三化的发展的新趋势进行研究，持续研发公司核心技术，开发新产品、新工艺、新材料，共享行业成长机遇。
此外，公司发挥注塑工艺优势，切入车规级光学镜片领域，光学镜片产品已获取下游客户订单。公司可转债募投项目拟投资57,700万元用于汽车下游智能座舱和高级辅助驾驶有关的激光雷达、毫米波雷达和抬头显示（HUD）产品，在现有产品的基础上丰富产品线，能够很好的满足汽车智能化市场随消费升级带来的高端化需求，有利于落实公司深入参与汽车智能化发展的战略，加速公司产业转型升级，助力公司优化产品结构，打造全新利润增长点，提升公司综合竞争力。
公司未来将慢慢地增加技术研发的投入，优化产品结构和产品升级。落实产品设计标准化、平台化。为客户提供系统化、模块化的产品和服务，为客户积极解决因行业大变革所带来的痛点。
同时慢慢地增加与国内外科研机构的合作，将更多高技术含量、高的附加价值、适应市场需求的产品推向市场。
报告期内，公司积极主动与各主流品牌整车厂进行接洽，在各主机厂日渐重视具有成本和质量优势的国内自主零部件厂商的过程中，公司积极把握机会，拓规格、争项目、抢市场；另一方面加大力度开拓新市场和新客户，同时，公司始终密切关注行业技术发展的新趋势，紧密跟随整车厂的发展路径，积极开拓新能源汽车领域。
公司已成功进入了理想汽车、东风岚图、丰田、stellantis、小鹏等配套供应商体系。通过多年业务深耕，公司除供货给上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱、日产、宝马、北京现代、上汽大众、吉利控股、广汽集团、奇瑞捷豹路虎、东风公司、长城汽车等知名整车厂及延锋汽车饰件、佛吉亚、李尔、恩坦华等国内外知名汽车零部件企业外，也成功进入了新能源汽车领域，陆续获得蔚来汽车、A客户等知名新能源汽车客户的认可并批量供货。
公司以市场为导向，以创新为依托，不断利用自主研发、合作开发等方式形成新技术、新工艺、新产品，并取得了很明显的成效。截至报告期末，公司共拥有专利545项，其中发明专利79项、实用新型专利 454项，外观设计专利 12项。
为促进公司成立、健全公司长效激励约束机制，充分调度员工的积极性，吸引和留住优秀人才，提升公司员工的凝聚力和公司竞争力，公司实施了 2021 年限制性股票激励计划，首次授予人数 36人，并于 2022年 2月 14日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完成首次授予登记工作；预留授予人数 40人，并于 2023年 1月 5日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完成授予登记工作。
报告期内，公司加强投资者关系管理，完善修订《信息公开披露管理制度》，真实、准确、完整、及时、公平地做好信息公开披露工作。通过股东大会、上证 e互动、投资者热线、投资者交流会等媒介与广大投资者建立良好的联系。公司于 2023年 4月举办 2022年度业绩暨现金分红说明会，通过互动问答加深投资的人对公司的了解和认同，建立并维护上市公司的良好形象，推进公司在长期资金市场的长期健康发展。
6、人力资源方面，深化组织变革工作，加强干部培养，同时积极开展企业文化建设 人力资源方面，深化组织变革工作，通过组织诊断与组织设计，优化了组织架构，明晰了各个职能分工，为后续各项业务开展奠定基础；人力成本管理方面，通过部门职责与岗位工作职责明确，传递成本管控意识，实现降本增效。
干部管理领域，启动 2023 年度晋升管理工作，通过制定及更新晋升的标准和评估体系，提供清晰的晋升路径和岗位发展规划，重视与挖掘潜力人才，发掘公司中高层后备力量；干部培养方面，启动神通大学干部培养项目，设计针对高潜力员工的领导力发展计划和培养机制，支持干部管理技能提升及职业发展。
员工发展及培训方面，同时开展月度员工素质培训、季度神通学堂培训，通过持续的培训工作提升员工专业相关知识、团队合作与沟通以及自身能力，丰富员工知识储备、增强工作上的能力和竞争力；企业文化及员工活动方面，举办了集团“第六届神通樱花节”以及各类员工关怀活动，建立积极、开放和协作的工作氛围，鼓励员工参与到团队合作和共同目标中，传达公司核心价值观和企业文化。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期销售商品及劳务收款减少及购买商品及劳务付款增加所致。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期理财投资净支出减少所致。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期新增借款减少及上期收到股权激励认购款所致。
2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源出现重大变动的详细说明 □适用 √不适用
其中：境外资产 3,255,774.47（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为 0.15%。
报告期内，公司无新增重大对外股权投资，截至报告期末，公司及控股子公司对外的参股公司共计 13家。
公司所处的汽车零部件行业与整车制造业存在着密切的联动关系，对经济景气周期敏感性较高，受国民经济周期性波动及下游整车行业的影响而具有一定的周期性。当宏观经济处于增长阶段，汽车产销量增长，带动汽车零部件行业产销量上升；反之随着宏观经济下滑，汽车消费受到抑制，进而影响汽车零部件行业的产销。2023年上半年，国内“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力逐步缓解。但全球经济仍处在一些发达经济体货币政策收紧所形成的紧缩阶段，宏观经济稳步的增长所面临的不确定性较高，进而将对公司销售规模、经营业绩和财务情况带来某些特定的程度的影响。
目前，我国汽车零部件生产企业较多，竞争非常激烈，外资和合资企业凭借其资本、技术、管理、内部配套等优势，拥有较大的市场占有率，而大多数非公有制企业规模较小，市场占有率偏低。随着我们国家汽车市场的发展，和汽车消费需求的多样化，整车厂加快了新车型的推出速度，加大了对新能源汽车的投入力度，对零部件供应商的同步研发能力和及时供应能力提出了更高的要求。若公司不能持续加大技术投入、提升同步研发能力、提升产品技术上的含金量、优化产品结构、持续扩大产能、实现用户的及时供货需求，则可能面临慢慢的变大的市场之间的竞争风险。
报告期内公司前五大客户（同一控制下企业合并后）销售额占当期营业收入比例高，客户集中度较高。公司凭借较强的竞争优势与主要客户保持长期的合作伙伴关系，合作范围和合作深度较好，加之汽车零部件行业较高的准入壁垒，公司与主要客户合作伙伴关系稳定。此外，由于公司主要客户市场地位和品牌优势显著，目前拥有的主要客户在手订单和在研项目丰富，公司与主要客户的业务持续性不存在重大风险。但是，如果未来下游主要客户与公司合作模式发生明显的变化，或者下游客户自身经营发生不利变化而减少对公司的采购，将对公司生产经营和盈利产生不利影响。
报告期内，公司生产所需主要原材料包括塑料粒子（PP、PA、ABS 等）、橡塑件、标准件、五金件等，其中塑料粒子成本占比较高，原材料价格波动对公司成本将产生直接影响。虽然公司采取多项措施以降低主要原材料价格波动对公司业绩的影响，但仍然不能排除未来上述原材料价格会出现大幅度波动，进而导致公司生产所带来的成本发生较大变动，影响企业利润水准的可能。
汽车零部件产品价格与下游整车价格关联性较大，随着国内外汽车工业的加快速度进行发展，整车市场之间的竞争异常激烈。通常情况下，新车型上市价格较高，以后在整个车型生命周期内呈逐年递减的趋势，同时，由于我国整车关税较高，国内同档次车型的价格仍高于世界主要发达国家，随着我们国家经济实力增强，如果关税下调，进口车型降价，将进一步加剧汽车市场的价格竞争。汽车整车制造商处于汽车产业链的顶端，对汽车零部件厂商具有一定的议价能力，可以将降价部分传导给现有的汽车零部件厂商。如果未来公司不能有效控制成本，或者不能持续开发出满足汽车整车制造商的新产品，将给公司毛利率和经营业绩带来不利影响。
宏观经济政策、行业发展、长期资金市场环境、投资者预期等种种因素，都会影响股票市场的价格，给投资者带来风险。中国证券市场正处于发展阶段，市场风险较大。上述风险因素可能会影响股票在市场上买卖的金额，使其背离公司价值，因此存在一定的股票投资风险。
详见上海证券交易所网站 （《2023年第 一次临时股东大会决议公告》 （公告编号 2023-014）
详见上海证券交易所网站 （《2023年第 二次临时股东大会决议公告》 （公告编号 2023-021）
详见上海证券交易所网站 （《2022年年 度股东大会决议公告》（公告 编号 2023-051）
报告期内，公司共召开 3次股东大会，股东大会的召集和召开程序、召集人及出席股东大会人员的资格、股东大会的表决程序和表决结果等相关事宜符合《公司法》、《股东大会规则》等有关法律和法规、规范性文件及《公司章程》的规定，股东大会的决议合法有效。
报告期内，张迎春女士因个人原因，申请辞去公司董事、董事会下设各专门委员会委员及财务负责人的职务。毛佳逸女士因个人原因，申请辞去监事的职务。
（1）2023年 4月 3日，公司召开第二届董事会第十八次会议，审议通过了《关于公司补选董事的议案》，同意提名王欢先生为公司第二届董事会非独立董事候选人，并同意王欢先生经股东大会选举完成后继任张迎春女士于董事会薪酬与考核委员会担任的相关职务，同时同意将该议案提交公司股东大会审议。详见 2023年 4月 4日披露的《关于董事兼财务负责人、审计部负责人辞职及补选聘任的公告》（公告编号：2023-038）。2023年 4月 24日，公司召开 2022年年度股东大会，审议通过了《关于公司补选董事的议案》，王欢先生的任期自公司股东大会审议通过之日起至第二届董事会任期届满之日止。详见 2023年 4月 25日披露的《2022年年度股东大会决议公告》（公告编号：2023-051）。
（2）2023年 4月 3日，公司召开第二届董事会第十八次会议，审议通过了《关于聘任财务负责人的议案》，聘任吴超先生兼任公司财务负责人。任期自公司第二届董事会第十八次会议审议通过之日起至第二届董事会届满之日止。详见 2023年 4月 4日披露的《关于董事兼财务负责人、审计部负责人辞职及补选聘任的公告》（公告编号：2023-038）。
（3）2023年 6月 26日，公司召开职工代表大会，选举朱雪芬女士担任公司第二届监事会职工代表监事，任期自本次职工代表大会选举通过之日起至第二届监事会届满之日止。详见 2023年 6月 28日披露的《关于补选职工代表监事的公告》（公告编号：2023-059）。
公司第二届董事会第二十三次会议审议通过了《关于公司 2023 年半年度利润分配方案的议 案》，拟以截至报告披露日，公司总股本 424,880,000股为基数，向全体股东每 10股派发现金 红利0.32元（含税），合计派发现金红利13,596,160.00元。不送红股，不以公积金转增股本。 本次利润分配事项尚需提交股东大会审议通过后实施。
四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工奖励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 √适用 □不适用
详见公司于 2023 年 1 月 7 日在上海证券交易所网站 （）披露的《关于 2021年限制性股票激励计划预 留授予结果公告》（公告编号：2023-001）
详见公司于 2023 年 3 月 17 日在上海证券交易所网站 （）披露的《关于股权激励限制性股票回购注销 实施的公告》（公告编号：2023-022）等相关公告
发布 2021年限制性股票激 励计划有关首次授予部分 第一个解除限售期解除限 售条件成就的公告
详见公司于 2023 年 4 月 7 日在上海证券交易所网站 （）披露的《关于 2021年限制性股票激励计划首 次授予部分第一个解除限售期解除限售条件成就的公告》（公告 编号：2023-043）等相关公告
发布关于回购注销部分激 励对象已获授但尚未解除 限售的限制性股票的公告
详见公司于 2023 年 4 月 7 日在上海证券交易所网站 （）披露的《关于回购注销部分激励对象已获授 但尚未解除限售的限制性股票的公告》（公告编号：2023-044） 等相关公告
发布公司关于 2021年限制 性股票激励计划首次授予 部分第一个解除限售期解 除限售暨上市的公告
详见公司于 2023 年 4 月 11 日在上海证券交易所网站 （）披露的《关于 2021年限制性股票激励计划首 次授予部分第一个解除限售期解除限售暨上市的公告》（公告编 号：2023-048）
(一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 □适用 √不适用
(1）废气：生产经营活动产生的废气主要有除尘废气和淋涂、流平、烘干废气整理收集后，进入干式过滤+沸石转轮+rto蓄热燃烧处置，处理后通过15m高空给排放，末端rto蓄热燃烧装置天然气燃烧废气共同排气筒排放；喷漆收集后经活性炭吸附处理后，由不低于15m的排气筒排放。
(2)废水：生产经营活动产生的废水主要为生活废水和挂具清洗废水，,经废水处理设施预处理后达标排放。
(3)噪音：噪声主要来自于生产的全部过程中超声波焊接、除尘设施、修模设备等，经过隔声降噪，合理地布局高噪声设备；并做好相应的隔声降噪工作，确保厂界达标排放。
（4）固态废料：生产经营活动中产生的固态废料主要有废包装袋等，外售处理。生活垃圾定期运往处理中心。废液压油、废活性炭、废包装桶等危废物，统一交给有资质的第三方来处理。
公司秉持“让汽车更轻更环保”的愿景，在生产的全部过程中，严格遵守国家相关法律和法规对节能减排、环境保护的各项规定，致力于建设环境友好型企业。公司不断的提高环保技术水平，把环保贯彻于公司制作经营和管理的全过程，努力实现公司与社会、自然的和谐发展。报告期内，公司严格按照环保部门的要求，完成必须的认证、备案和报告。
公司生产作业过程中产生的普通工业固废在分类收集后，暂存在厂区的普通工业固废贮存仓库，之后委托有资质的固废处置单位，进行综合利用或处置。
废液压油、废淋涂液、废包装桶、废活性炭等危废废弃物，则按照《gb18597-2001》的要求暂存于危险废弃物专用仓库，并安排专业技术人员管理，根据危险废弃物的类别，委托拥有相对应的危险废物处置资质的单位回收处理，生活垃圾分类装袋后收集，委托第三方环卫部门进行处置。
突发环境事件应急预案：公司指定了相应的事故风险防范措施和风险应预案，并通过安全措施的配备和落实，最大可能的降低事故风险性，在此前提下，风险处于可接受水平。
环境自行监测方案:公司委托有相应检验测试资质的单位做环境指标检测，具体环境检验测试要求如下：
